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宜昌11月3日电 (记者 董晓斌)2024宜昌马拉松(以下简称“宜马”)于3日7时30分鸣枪起跑，来自中国、肯尼亚、日本、蒙古国、新西兰、美国等9个国家的2万余名选手相聚“三峡门户”，用奔跑释放激情。

一系列激动人心的数字之后，是在高质量共建“一带一路”框架下，多家中国企业积极参与秘鲁道路、桥梁、机场、港口、学校、医院、水务等项目的不懈努力。多家中国企业在参与开发该国丰富的矿业资源。中国土木等中资企业，积极参与当地学校危改工程和影响该国发展的重要公路项目的招标，并有多个工程在同时开工，大大改善了该国通往“世界新七大奇迹之一”的马丘比丘等地的道路情况。即将正式开启对外运营的拉丁美洲第一大综合型深水港钱凯港，将是中秘友好交往的又一个重要里程碑。秘鲁通过与中国合作，有望成为拉丁美洲的物流枢纽。如今，在秘鲁街头，中国汽车品牌比比皆是，东风、比亚迪、长城等汽车与欧美日韩等地汽车一样成为当地人买车的重要选择，甚至因为有着超高的性价比已呈后来居上之势。

3年前，解贺宏调任洛川县槐柏镇党委书记时，这个果业大镇正遭遇风波：果园普遍老化，县里的树种改造计划难以推行。群众缺资金，也怕改造后的头几年没收益。

我身边来自西藏的藏族同事和朋友，很多都是通过寄宿制教育改变自身命运的。我的好朋友卓玛教授，生于1954年，由于她家住在八一镇，为了上学，就得在离家20多公里外的县小学住校。20世纪50年代的住校条件远不如现在，十几个孩子睡大通铺，吃的东西也要自己带，小学毕业后，她继续在林芝县(现林芝市巴宜区)读中学，仍是平时住校，周末回家。

“土木专业以前膨胀地太快，现在有所收缩，在这个过程中，有一批人刚好赶上变化的节点，可能会面临着阵痛。”胡娟认为，学生和家长在报专业时，不能被一时的冷热牵着鼻子走，坚持自己的兴趣，多研究经济社会发展的趋势，尽量选择更符合未来发展的专业。